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下面附上一則新聞讓大家了解時事

達美航空昨發表聲明,宣布今年五月起取消往返台北與東京成田班機,退出台灣市場。民航局空運組組長韓振華上午證實這項消息。這是繼威航、興航,台北─東京航線八個月內第三家航空業者停飛。學者說,「這只是開始,傳統航空用策略聯盟共享班號的狀況將愈來愈普遍。」
 

 

 

 

 

 

 

不只停飛台北─東京航線,日本媒體報導,去年起達美航空已從成田機場撤掉五條航線,包括紐約、洛杉磯、明尼亞波利斯、曼谷及關西機場。

達美在聲明中指出,旅客可透過天合聯盟航空夥伴的華航、大韓航空繼續使用服務。達美說,現在每天有兩個由仁川出發的達美營運航班,並將於今年夏季新增一個航班。

達美航空昨透過公關公司發布聲明指出,達美重新布局以東京成田為樞紐的航線網絡,最後一班自成田機場起飛的班機日期為五月廿三日,最後一班由台灣起飛的班機日期為五月廿四日,在台辦公室將隨之裁撤。

東京羽田機場國際航線增班後,與全日空合作的聯合航空分配到五班、與日航合作的美國航空去年各分配到三班往返美北的班機額度,全日空更在十月新開羽田飛紐約航線,沒有日系公司合作的達美只分到兩班,競爭力大減,二○一四年到二○一五年的太平洋航線收益已下滑一成三,今年再砍東京成田─台北航線。

日媒分析,達美很可能把重心移到首爾機場。

長榮大學航運管理系副教授黃泰林表示,開放天空後飛東京的班次很多,達美乘載東京轉機到美國,競爭力不如直飛美國的航空公司。這只是開始,現在策略聯盟普遍,「若自己飛成本高,由聯盟的航空公司提供服務是趨勢。」

台日航班密集 影響不一定要買

雄獅旅遊表示,已接獲達美航空停飛通知,目前僅有自由行旅客購買達美航空飛東京或轉赴美國航線,占比很少,不到百分之一,影響不大。

業者分析,達美航空不是無預警停飛,也協助後續旅客簽轉,加上台日航班密集,對旅客衝擊不大;至於台美航線,仍有華航、長榮、聯合航空等直飛航班,旅客選擇仍多。

旅遊業者認為,廉價航空台北東京航線競爭激烈,達美一天只一班次,且票價失去競爭力,不堪衝擊。
 

(記者黃秀麗新北報導)新北市政府教育局於18日在板橋區中山國中舉辦「105年新北市資訊教育成果發表會」,以「奇點新北,翻轉未來」為主題,由教育局長龔雅雯進行「用程式看見城市」-程式教育啟動式,公布新北市「105-107程式教育推動藍圖」,揭示程式教育推動成果,如:一小時學程式已有4萬餘位師生通過,會中同時頒贈感謝狀表揚36所行動學習學校,以肯定學校教學團隊的努力;今日活動也邀請到國立臺北教育大學劉遠楨教授及微軟大中華區商務雲工程院張仁炯副院長擔任講座,共有來自全國各地300名師生參與。

大會活動包含「靜態展示」、「動態體驗」及「互動闖關」三大項,本次最有特色為互動闖關區,首度擺脫傳統集章卡體驗,由闖關者手持活動杯墊,上頭印有專屬QR-Code及闖關路線,讓參與的師生運用手持QR-CODE杯墊闖關,過關則由各攤位掃描記錄,並由系統直接記錄闖關結果,除可了解參與者各攤學習狀況,也可連結摸彩系統,擺脫傳統摸彩模式,提早體驗未來生活,也讓參與者留下深刻的印象。

教育局長龔雅雯表示,在「E=MC2」推動意象概念下,透過本市創客教育,程式設計及親師生平台的雲端學習整合,讓學生學習能量再提升,其中在雲端學習部分,新北市自101年推動行動學習學校,今年更致力落實「大手牽小手,一起向前走」的策略聯盟,共有36校參與「新北市行動學習學校發展計畫」,成立6大區策略聯盟,由白雲國小、成福國小、屈尺國小、頂溪國小、碧華國小與崇林國中帶領各區學校,規劃各區行動學習課程,後續也結合「親師生平台」運用,協助彙整學生學習數據記錄供個人化分析,也因為在資訊教育上的努力,今年崇林國中、白雲國小、成福國小與屈尺國小入圍教育部「資訊科技融入教學創新應用團隊競賽」複賽,成績優異,預計11/28參與決賽,相信一定可以為新北爭取佳績。(自立晚報2016/11/18)

圖說:頒贈感謝狀表揚36所行動學習學校

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